Cycle experience

2015年3月3日火曜日

2015年2月26日木曜日

自転車に乗る３つの意味

最近自転車に乗っている意味を考えるようになった。
自転車に乗る理由は人それぞれだと思う。

私は自転車に乗る理由は大きく分けて３つある。
一つ目は平日にハードワークした精神のバランスを整えること。
二つ目は肉体のメンテナンス（適度な運動ってやつ）
三つ目は人との繋がりを大切にしたい。

私は人生において自転車（趣味）が一番ではなく、家族との時間が一番大切なのでまずこの時間を確保することが休日は最重要となる。

そうなると土日休みのうち１日ぐらいしか自転車には乗れないのだが、
明け方と共に走りだし、１２時には帰宅し昼食は家族と一緒に食べて、昼から一緒に出掛けるという感じ。
必然的に走れる距離というのはMAXでも７０ｋｍ程度になる。平均で６０ｋｍ程度。
明け方→昼前帰宅となるとどうしても仲間とは走れないのでソロライドが主になる。
（これはこれで少し寂しいが仕方ない）

話はもどって自転車に乗る３つの意味の一つ目と二つ目は精神と肉体を整えるということでライドで解消される。
三つ目は会社だけの人の繋がりだとどうしても人種が偏ってしまうし、大小なんだかの利害関係が生まれてしまうので、本当の意味での人の繋がりとはまたことなる。
そこで趣味で繋がるというのはとてもニュートラルでいられるので良いと思う。
いつもお世話になっている自転車屋に行けば、趣味の話で盛り上がるし、併設のカフェに行けば元気をもらえる。
年代、収入、家族など様々でここからいろいろな刺激を受けて、月曜からの仕事にも色々な意味で良い影響をだすことができる。

今新しいバイクのフレームを考えているけど上記のような走り方をしていると、やはりカーボンのコンペティション向けのバイクというよりは、鉄なのだな。と思うわけです。

Breadwinner cycleの「work hard ride home」この言葉ズキュンと来る。

2015年2月25日水曜日

【SEVENCYCLES】New bike frame project #1

かなり久しぶりの更新。

新しいフレームをオーダーしようかと考えている。

もちろん素材は鉄だ。

今回のプロジェクトの前提条件は下記

①コンポは載せ替え

②Enveのホイールを使用する

③鉄であること

④ジオメトリ等はフルオーダーしたい

①〜③は必須条件。

④はできたらフルオーダーしたい。

上記の条件を満たすメーカーでかつ自分が知ってるメーカーだと

日本は

kinfork、ケルビムあたり。

海外だと

seven、IF、Hunter、sycipあたりだろうか。

今一番の候補はseven。

ホイールについて昨年購入したenveのホイールはとても気に入ってる。

５００ｋｍぐらい走ったあたりからchris kingのハブの回転が本当に調子良くなってきてクルクル回る。

しかも昨年の秋に購入したばかり。

このホイールはどうしても使いたい。

本当はディスクロードにしたいと思っている。

理由は長い坂や急な坂を下る時にブレーキをかける握力がだんだん無くなってきて危ない思いを何度かしたからで、

速く走ることよりも安全に家に変えることのほうが優先度は高いので安全性や休日ライドの後の体へのダメージを少しでも小さくしたいからだ。

しかしenveホイールがどうしても使いたいので、今回はディスクブレーキはあきらめる事に決定した。

金額はどうだ？
予算はミニマムでも３０万円半ば。
おそらく細かいパーツは買わなくてはいけないので４０万円程度ではないか？と考えている。

2014年12月29日月曜日

my new wheels project 4 完成

随分ご無沙汰してしまいました。
以前からホイールの記事を書いていたのですが、情けない事にこのブログのパスワードがわからなくなってしまい、かつメールもおかしく、復旧できない状態になってしまいましたが、なんとか奇跡的に復活しました。

数ヶ月経ってしまいましたが、new wheelsの続きです。
（といっても既に完成していますのでレヴューを兼ねます。）
結局リムはenvecomposite社のSMART ENVE 3.4に決定しました。

当然ながらenveのフォークとベストマッチです。
ハブはChrisking。
色は迷いましたが、pewter(グレイ）です。
現在１０００km程走りましたが、すこぶる快調です。

スポークはCX-Ray(シルバー)。
タイヤは今使っているopen proに装着していたchallenge stradaをそのまま使っても良かったのですがここは気分を変えてpanaraserのraceD evo2にしました。
(これはまたインプレ書こうかと思います。結論はchallengeのstradaの方が良かったのですがw）

前のホイールはmavicのopen proでしたのでリム高が一気に高くなりました。

走った感じですが、平地での走り始めはもっさりした感じ。
３０km/hを過ぎた辺りからググッと伸びる感じです。
登坂についてはopen proとそれほど変わらない感じでした。
やはりdeepは平地でこそ威力を発揮するようです。
また３０km/h位は軽くペダリングしていてば平地であれば簡単にスピード維持ができます。

enve s.e.sは横風に強いらしいですが、まだそれほど大きな風に煽られた事がないのでその経験をしたらまあ書こうかと思います。

クイックは信頼のSHIMANOのDURA-ACE(新型)を選択。

enveのクイックはチタンシャフトでchriskingのハブはチタンシャフトと相性が悪いらしくハブの説明書にもしっかりと書かれていました。

ちなみにopen proの方はzippのステンレスシャフトのクイックを使っています。

SAPIM CX-Rayですが、触ると手が切れそうです。

それぐらい扁平スポークになっていていかにも風を切り裂きそうな形状になっています。

DT-SWISとも迷いましたが、ここは奮発しました。

そして色はあえてシルバーにしてみました。（ブラックは少し高いというのも理由の一つですが）

結論は、買って良かったです。

このブログ見ていただいている方は値段も気になると思いますので忘れないうちに書いておきますね。

リム：enve s.e.s 3.4 ¥116,640x2(税込）＝￥233,280

ハブ：chrisking R45 roadrace hub 前後セット¥87,480

スポーク：SAPIM CX-Ray 40本（※）￥21,600

クイック：shimano dura-ace7900　前後セット　￥10,986

スプロケ：shimano ultegra 6700 12-30T ¥5,246

合計￥358,592

※このスポークはバラ売りでは無く10本セット販売しかしていないので４０本買わなくてはなりません。

でした。

2014年8月10日日曜日

my new wheels project 3 問題発覚

リムはENVEの

SMART ENVE SYSTEM 3.4

に決定したことは前回の記事に書きました。

あと残るものは

ハブ、スポーク、スキュワー、タイヤです。

今回はハブについて考えました。

実はハブは既にお願いしていて、今回Dura-aceのハブを使おうと考えていました。

クリスキングは前回組んだホイールに投入済みで、良い事はわかっているのですが、

なにせかなり高額になってしまいます。（価格は前後セットで税込み81,000円。）

ネットで色々enveの手組とハブについて調べていましたが、Dura-ace hubで組んでいる人は全く見つかりません。

完組でのバリエーションはTNI、クリスキング、DT SWISSの３種類。

ショップで聞いたところ、完組でオーダーしても実際はお店で組むらしいということもわかりました。

どうしてDura-aceで組んでいる人が居ないのか？

当たり前でした。

スポーク数２０HがDura-ace9000には無い為です。

なるほど。

Dura-aceのハブのホール数は

フロントハブ１８、２４、２８、３２、３６

さらにエアロスポークだと１８と２４のみです。

リアハブは２４、２８、３２、３６

（エアロスポークは２４、２８）

でいずれもsmart enve systemは２０Hなのでそもそも無理という話。

ネットでいくら検索しても出てこないはずです。

どうしよう・・・。

2014年8月8日金曜日

my new wheels project 2　リム決定！

Enve ses 3.4 clincherに決定。

ホイールが決まりました。
メーカーは今のところ手組最強？のENVE。
その中でもSESの3.4。
3.4と言うのは前輪がリムハイト35mm、後輪がリムハイト45mmの物です。

初めはTNIのホイールでとりあえずカーボンホイールという物がどのような物か？を体験してみようかと思っていましたが、ネットで調べているより、ショッでも聞いてみた方が良いと思いいつものショップに相談。
そのいきさつはまた後日書こうかと思ていますが、これでとりあえず仕事が手に付きそうですw