my new wheels project 4 完成

随分ご無沙汰してしまいました。
以前からホイールの記事を書いていたのですが、情けない事にこのブログのパスワードがわからなくなってしまい、かつメールもおかしく、復旧できない状態になってしまいましたが、なんとか奇跡的に復活しました。

数ヶ月経ってしまいましたが、new wheelsの続きです。
（といっても既に完成していますのでレヴューを兼ねます。）
結局リムはenvecomposite社のSMART ENVE 3.4に決定しました。

当然ながらenveのフォークとベストマッチです。
ハブはChrisking。
色は迷いましたが、pewter(グレイ）です。
現在１０００km程走りましたが、すこぶる快調です。

スポークはCX-Ray(シルバー)。
タイヤは今使っているopen proに装着していたchallenge stradaをそのまま使っても良かったのですがここは気分を変えてpanaraserのraceD evo2にしました。
(これはまたインプレ書こうかと思います。結論はchallengeのstradaの方が良かったのですがw）

前のホイールはmavicのopen proでしたのでリム高が一気に高くなりました。

走った感じですが、平地での走り始めはもっさりした感じ。
３０km/hを過ぎた辺りからググッと伸びる感じです。
登坂についてはopen proとそれほど変わらない感じでした。
やはりdeepは平地でこそ威力を発揮するようです。
また３０km/h位は軽くペダリングしていてば平地であれば簡単にスピード維持ができます。

enve s.e.sは横風に強いらしいですが、まだそれほど大きな風に煽られた事がないのでその経験をしたらまあ書こうかと思います。

クイックは信頼のSHIMANOのDURA-ACE(新型)を選択。

enveのクイックはチタンシャフトでchriskingのハブはチタンシャフトと相性が悪いらしくハブの説明書にもしっかりと書かれていました。

ちなみにopen proの方はzippのステンレスシャフトのクイックを使っています。

SAPIM CX-Rayですが、触ると手が切れそうです。

それぐらい扁平スポークになっていていかにも風を切り裂きそうな形状になっています。

DT-SWISとも迷いましたが、ここは奮発しました。

そして色はあえてシルバーにしてみました。（ブラックは少し高いというのも理由の一つですが）

結論は、買って良かったです。

このブログ見ていただいている方は値段も気になると思いますので忘れないうちに書いておきますね。

リム：enve s.e.s 3.4 ¥116,640x2(税込）＝￥233,280

ハブ：chrisking R45 roadrace hub 前後セット¥87,480

スポーク：SAPIM CX-Ray 40本（※）￥21,600

クイック：shimano dura-ace7900　前後セット　￥10,986

スプロケ：shimano ultegra 6700 12-30T ¥5,246

合計￥358,592

※このスポークはバラ売りでは無く10本セット販売しかしていないので４０本買わなくてはなりません。

でした。

my new wheels project 3 問題発覚

リムはENVEの

SMART ENVE SYSTEM 3.4

に決定したことは前回の記事に書きました。

あと残るものは

ハブ、スポーク、スキュワー、タイヤです。

今回はハブについて考えました。

実はハブは既にお願いしていて、今回Dura-aceのハブを使おうと考えていました。

クリスキングは前回組んだホイールに投入済みで、良い事はわかっているのですが、

なにせかなり高額になってしまいます。（価格は前後セットで税込み81,000円。）

ネットで色々enveの手組とハブについて調べていましたが、Dura-ace hubで組んでいる人は全く見つかりません。

完組でのバリエーションはTNI、クリスキング、DT SWISSの３種類。

ショップで聞いたところ、完組でオーダーしても実際はお店で組むらしいということもわかりました。

どうしてDura-aceで組んでいる人が居ないのか？

当たり前でした。

スポーク数２０HがDura-ace9000には無い為です。

なるほど。

Dura-aceのハブのホール数は

フロントハブ１８、２４、２８、３２、３６

さらにエアロスポークだと１８と２４のみです。

リアハブは２４、２８、３２、３６

（エアロスポークは２４、２８）

でいずれもsmart enve systemは２０Hなのでそもそも無理という話。

ネットでいくら検索しても出てこないはずです。

どうしよう・・・。

my new wheels project 2 リム決定！

Enve ses 3.4 clincherに決定。

ホイールが決まりました。
メーカーは今のところ手組最強？のENVE。
その中でもSESの3.4。
3.4と言うのは前輪がリムハイト35mm、後輪がリムハイト45mmの物です。

初めはTNIのホイールでとりあえずカーボンホイールという物がどのような物か？を体験してみようかと思っていましたが、ネットで調べているより、ショッでも聞いてみた方が良いと思いいつものショップに相談。
そのいきさつはまた後日書こうかと思ていますが、これでとりあえず仕事が手に付きそうですw

Enve ses 

sesというのはsmart enve systemの略で、systemというだけあって前後セットで使うリムで、前後の役割を明確に設計されている物です。
（こういうところにくすぐられます）

次はハブとスポークを何にするか？ですね。

My new wheel project 1

新しいホイールが欲しい。

完組にするか手組にするか・・・。

メーカーはenve、シマノ、DT SWISS?

カーボンにするか？アルミリムにするか？

ハブは？

Chris King?

とりあえず用途は体に優しく、明け方から７０〜１００kmを走っても午後から活動できるぐらいが良い。

Raphaの20％OFFクーポンについて抑えておくべき３つのこと

毎年恒例のアンケートに答えてクーポンがもらえます。
アンケートはこちらから。

２０％オフは結構ありがたいことです。
もう今年は特に買う物が無かったのですが、楽天のスーパーセールを横目にちょっとお買い物。

ベースレイヤーのVネックのセットだとバンドルで２０％オフにそこからさらに２０％オフなのでかなり安く手に入れる事ができました。
もちろんお嫁ちゃんのベースレイヤーも１枚購入（彼女はまったく自転車に乗りません）
あとは、ピンクのビトンとアームスクリーンをポチッとしました。

年に数回しか発行されない。
ほとんど割引を行わないのもRaphaです。（最近は対象商品も増えて来た）
ビジネスが大きくなってきているでしょうから、オーダーもだんだんビッグになって来ているのでしょう。
海外通販（特にアメリカ）はバンバンクーポンをだして、しかもそれが８０％オフとかだったりするときもありますが、Raphaはあまりやりません。
チャンスはそれほど無いので、サーベイの次期などを待つのが良いかと思います。

ご好意でもらえる事があるかも。
海外の通販はかなりいい加減の為、在庫が無いのにWEBサイトには在庫有りで表示されていたり、同じ品番でシーズン違い（要は型落ち）商品がストックされていたりします。
私も実際オーダーした物と違う物が大体２回に１回は到着w。
日本では考えられない事なのですが、これがグローバル基準。
そんな時ヘルプデスクをしっかり構築しているのも、海外のサイトの大きな点です。
日本は野辺山にオフィスがありますのでそちらとコンタクトを取るとしっかり対応してくれます。
いつもそんな時は割引クーポンをいただけたりしますので実際プロパーで商品を購入したことはほとんど無い状況だったりします。
（決してクレーマーでは無いですよw）

送料は値引きされません。
送料も以前は１５０００円以上だと無料になったのですが、一律で１５００円がかかるようになってしまいました。


それにしてもRaphaはかなり値段が高くなってしまって、なかなか手が出し難くなってしまいました。
たしかに物は良いのですが、それ以上の値段に感じてしまって秋冬のはどうなることやら。

スプロケを11-28tへ

スプロケを12-25tから11-28tに変更しました。

理由は

「坂を上るのが楽なように」

以上です。

変えた時にかかったコストは

Shimano アルテグラ　スプロケット　１１−２８t　￥8,502

ChrisKing ロックリング　11t用　￥3,672

幸いにもチェーンは今まで使っていた物で伸びが有ったためそのまま使う事が出来ました。

クリスキングはロックリングをクリスキング純正を推奨しています。

特にシマノの物でも良いですよと言われましたが、それほど高い物でもないのでクリスキング純正の物をつかうことにしました。

２５tと２８tでどの位楽になるのかネットでも色々探しましたが、あまり無いのと、
そもそも体重減らせとか言われそうですが、もっともな意見を横目にお金で解決（笑）です。
軽いホイールを買うのは肯定されるけど、大きなスプロケ買うのは否定的なんで笑えますね。
実際はどうだったかというと歯数が３つだけでも随分楽に上る事が出来ました。

【製品レヴュー】Rapha Merino Boxers with Pad

パッド付きのインナーパンツ。
通勤用に買ってみました。

今までパールイズミの物を使っていましたが若干パットが分厚くどうしても会社に付いてから履き替えないといけません。
できることならそのまま履いていたいのでパットが薄い事を期待していましたが、
見事薄いです。

ライドの感じてしてはロングは少し難しいかもしれませんが通勤など街中で乗るには必要十分です。

それよりもその着用感はかなり良いですね。
ブリーフのサイド部分はメッシュになっています。
フロントは通常のメリノです。
ストレッチもかなり効いていて、普通のブリーフと履いている時は違和感がありません。

ダメなところは価格でしょうか。
ブリーフと考えると８０００円は高いかもしれません。
ただし、パッド付きで最高の物が欲しいと言う方にはオススメです。


画像はちょっと私の見せても気持ち悪いのでRaphaからお借りしました。